北京6月1日电动车戴头盔是真的吗?
发布时间:2020年5月22日 浏览量:0
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这两天,确实头盔价格出现大幅度的涨价,原本50、60元的头盔,现在至少需80元一个,甚至过百元的也很常见!

为何会出现这种情况,头盔何时又称为“紧俏”商品咯!其实,这一切都源之于4月21日,公安交管部发布的一则关于“一盔一带、安全常在”的通知。

北京6月1日电动车戴头盔是真的吗?

其中,“带”是指安全带,这一点主要针对私家车、网约车、出租车而言,尤其是坐在后排的乘客。按规定,也需要系安全带。否则,根据《道路安全法》的有关规定,可处200元罚款。

在之前,很多地区交警已经开始严查开车不系安全带的行为,尤其是在高速公路,更是交警整治的重点!

比如,珠海各个高速出入口,皆有交警对来往车辆进行检查。一旦发现有后排乘车不系安全带的行为,一律进行批评教育、并罚款200元。

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而“一盔一带”中的“盔”,就是指安全头盔。这主要针对的就是电动自行车、摩托车,尤其是前者,速度极快,横穿马路、闯红灯,极易造成安全事故。头盔,是最后一道安全防线,可保护骑手和乘客的安全!

正是因为,头盔和安全带如此重要,6月1日之后,各地交警部门根据通知要求,皆会开展专项行动,严查出行未正确佩戴安全头盔、系安全带的行为!

这导致了近期,安全头盔需求量大增,一度成为紧俏货!我们这线下卖点,已经出现排队买头盔的现象,而且价格相比于之前,也上涨了不少!

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总之,6月1日之后,交警部门开展“一盔一带”的专项行动,小车未系安全带(含后排乘客)、电动自行车未佩戴安全头盔,都将会是查处的重点啊!

公安部交管局下发了通知,自2020年6月1日起,将在全国开展"一盔一带"安全守护行动,其中就要求骑行电动车需要佩戴头盔,为的就是让大家重视交通安全。
什么是一盔一带?北京6月1日电动车戴头盔是真的吗?

“盔”指的是头盔,“带”则是安全带。据统计,摩托车、电动自行车、小汽车,是导致交通事故死亡人数最多的车辆。而其中很多事故都是由于未规范佩戴使用头盔或安全带。

有关研究结果表明,当事故发生时,骑行头盔可吸收大部分撞击力,起到缓冲、减震的保护作用,可使受伤者的比例下降70%,死亡率下降40%,不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍,致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍,头盔对于电动自行车驾驶人来说,相当于轿车驾驶人所系的安全带,是骑行者遇到危险时的最后一道防线。

6月1日专项行动开始后,交警对后排不系安全带将一律严查,而根据《道路交通安全法》可处以200元罚款,所以为了安全,也为了钱包的安全,建议各位车主务必提醒后排乘客系好安全带!出门记得带头盔。

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如何选择质量过关的头盔

一、价钱问题,一般价钱高的都是好的,但也有特例,没有好货卖低价的。

二、有合格证,生产日期,生产厂家的。这种也不错,比三无产品安全吧。

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大家记得驾乘摩托车、电动自行车时,正确佩戴安全头盔,切勿让头盔成为摆设,保护好自己,让家人多一份安心。我是@小陈静 ,如果喜欢记得点个关注哦。

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强制带头盔,是历史上交通安全监管的一个持续规范的一个过程,历史上出现的类似规范比如“驾驶员禁止接听电话带来蓝牙耳机市场出现井喷”以及“强制要求高速必须假装ETC导致ETC市场出现井喷”以及20年即将出现的“新出厂车辆必须强制安全胎压监测”。这些“强制”看似令人难以接受和来的突然,但是,如果从“长期”和“安全”角度来看,应该说对大家都是非常有利的政策安排。

比如2019年ETC的“指导目标”事实上在各地成了一个“强制”和“鼓励”的目标,从银行到高速,各种“抢装”措施,以及各种“让你不得不安装”的措施最终让ETC成为一个普及的装备。事实上,以深圳高速为例,通过ETC通道过高速收费站,的确极其便利,而高速的拥堵现象,的确缓解很多。

再早一些的“蓝牙耳机”,大家都知道,开车接听电话甚至打电话,是一个危害交通安全的隐患,但是,多数人还是不自觉的会出现这个“隐患”行为,而通过交通法规的强制要求,客观上极大的改进了交通安全隐患的发生。

而胎压监测装置,也是一个未来会被“强制安装”的规范,事实上,也是对交通安全非常有力的一个规范。

那么,回到“头盔”来看,尽管电动车自行车在很多城市没有专用的车道,也有很多城市是禁止“电动车”上道。而客观来说,对于诸如快递小哥,和一些中低收入的人群来说,电动车和自行车是他们的主要交通工具或者短程的主要交通工具。而带头盔,能够很大程度上避免一些交通刮蹭带来的人身伤亡。

任何新的交通规范出台,作为针对性的民众而言,都客观上存在一个“接受过程”,因此会有明显的舆论反弹,这是可以理解的。但是,从“长远”和“交通安全”角度来看,的确给社会的文明和交通安全带来了极大的进步——典型的去酒驾的刑责,通过长期坚持不懈的努力,目前社会已经习惯和形成了“喝酒不开车”的良好氛围。

因此,“头盔”的确带来题主所说的“不方便”比如停车时带着麻烦,不带容易被盗。这个问题对比“交通安全”和“人身安全”而言,实在是微不足道!

北京6月1日电动车戴头盔是真的吗?自行车不用戴头盔,6月1日也只是说对电动车要带。为什么要戴头盔?看了下面这个动图你就懂了。

只见画面中错侧有一辆同向的电动车逆行撞上了一辆小轿车,结果骑行者没有戴头盔,相撞后头部着地,然后没了动静。

而同时,因为小轿车为了躲避逆行者不下心撞上了一辆同方向形式的电动车,同样骑电动车的女司机也是被撞倒地上。

但是请注意,她戴了头盔,所以从画面中可以看到,虽然她的头部也猛烈撞击到了地上,但滚了几圈后,经过头盔的保护,她并没有受很重的伤。

这从她翻滚后,从地上坐了起来可以看出来。

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此次,全国在6月1日,开始查电动车戴头盔的事情,也就是所谓的“一盔一带”,我认为这是好事,是出于保护骑行者安全的政策,没必要过分激动。

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沧海答题感悟:现在很多城市公共交通很堵,能够骑行电动车上下班或者接送小孩,对于普通老百姓拉来说,是比较方便的。

但是,在方便的同时我们一定要保护好自己,除了遵守交通规则、不闯红灯、不乱穿插等等需要注意的方面外,佩戴头盔就能很好的保护好我们。

所以,支持国家的举动,而且应该严肃查处未上牌照、超标的快速改装车等等,保护遵纪守法骑行者的权利,不能让少数人最后损害了大多数普通老百信的形象。

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骑电瓶戴头盔的规定是公安部在4月份下发的”一盔一带“里通知的,要求电瓶车主戴头盔上路,汽车司机系好安全带。

北京6月1日电动车戴头盔是真的吗?为什么要强制大家戴头盔,主要有这三个方面原因:

1.马路上电瓶车事故变多,戴头盔更安全。

中国现在是电动自行车大国,城市里道路拥挤,很多人会选择骑车上班,买菜。但是如果不戴头盔,万一出了事故,比较危险。所以国家出台相关规定,希望保护好老百姓的安全。

2.大量无业青年选择送外卖,道路安全需要重视。

今年碰到全球新冠疫情,国内很多企业倒闭裁员,很多人逼逼无奈选择去送外卖、送快递。虽然外卖平台都有给这些人购买意外伤害险,但是戴头盔更安全些。

3.国家鼓励大家购买头盔,刺激GDP

今年上半年因为疫情,口罩火了,口罩企业也发财了。然后接下来就是头盔企业了。老百姓买了头盔,头盔企业就可以扩大规模,招聘更多工人,政府税收也有了,国家GDP增长了。你买了头盔,获得了安全,而企业获得了收入,国家获得了税收和GDP,可以说是皆大欢喜。

我的个人看法:电动自行车需要戴头盔,自行车需不需要戴头盔?行人需不需要戴安全帽?国家需要一视同仁,因为很多自行车的车速并不慢,现在的国标电动车车速普遍在30码以下,其实只要遵守交通安全法规,问题不大。

还有,现在汽车乱停车现象非常严重,城市停车非常困难,很多汽车长时间占据本属于非机动车的道路,加剧道路安全隐患,国家是否应该出台相关规定,好好地治一治?

如果所有的政策都是对底层人士一刀切,那么是否违背了公平的原则?

从6月1日,交管部门将推行“一盔一带安全出行”活动

北京6月1日电动车戴头盔是真的吗?

活动要求,骑电瓶车必须戴头盔,开车必须系安全带,自行车不在列。如果违反要求,按照交管部门的回复:“骑电动车(含共享电动车)都需要戴头盔,否则会面临相应处罚。”处罚方式或将以站岗执勤、学习教育、发朋友圈集赞等人性化处罚方式为主。

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“一盔一带”,多么高大上的名称啊,和“一带一路”齐头并进,能想出这种政策的领导一定会前途无量的。紧跟时代步伐,具备政治高度,为国家和人民做出了卓越贡献,是国家和人民的好儿子。

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戴头盔当然是好的,至少增加了安全系数,并且还可能催生一个蓝海行业。2019年,哈罗共享电瓶车曾在浙江部分地区尝试过配备头盔,一个月不到的时间,头盔丢失现象严重。如果每一名骑电瓶车出行者都佩戴头盔,那么将养活多少小偷啊!功德无量!

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对于电瓶车来说,违章现象确实比较多,这很正常,因为现在电瓶车取代了自行车,成为了绝大多数人出行的首选。但是,对于电瓶车的管理,当然是疏不如堵。你不是喜欢走快车道吗?那么戴上头盔吧!至少增加被撞后活下来的几率。

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至于你停车后怎么保管?戴上是否会影响听力和视线?那是你自己的事,政治高度!政治高度!明白吗?

6月1日起骑电动车要强制戴头盔,一切的缘由都是公安部交管局下发的通知,将在全国开展“一盔一带安全守护”行动。其中的一盔就是指骑行电动车等都必须强制戴头盔,目的就是让大众重视自身的交通安全防护。

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公安部交管局为何要发起这项行动?

根据统计的资料显示,目前我国的摩托车和电动车的保有量大约在3亿台左右,然而其中电动车的骑行者80%左右都没有佩戴头盔的习惯,一是嫌弃头盔笨重,二是觉得没有必要。然而在电动车的事故中,大量的证据显示没有佩戴头盔的骑行者,受到更为严重的伤害。如果正确佩戴头盔,能将交通事故中的伤害风险降低60%以上。这才有了公安部交管局要求各地公安交管部门从6月1日起,严查电动车等必须戴头盔的行动。

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强制戴头盔的政策引得一盔难求,网络一片吐槽声也正是由于6月1日起严查电动车不戴头盔的政策,导致各地许多原先不戴头盔的电动车的用户,平日里根本就没有储备头盔,进而为了不被查,不得不去购买头盔。还有一点就是电动车一般家庭都是用来接送孩子上学放学用的,这下必须也要给孩子买一个,一个普通的家庭为了能骑电动车就不得不最少买2个头盔。这下导致头盔的需求量激增,无论是线上还是线下头盔都遭到疯抢,头盔价格暴涨,各大电商平台的头盔售价更是一日数倍的上涨,而且还没有货都是预售。导致网友纷纷吐槽,原本只是保护安全的头盔,平日里都是滞销产品,就因为一个政策成为了暴利产品,这还是原来开展戴头盔行动的初衷吗?

北京6月1日电动车戴头盔是真的吗?

养成电动车戴头盔的习惯不可操之过急,更不能以罚代管现在的电动车基本上是家庭必备的交通工具,因为它机动灵活,可以避免交通拥堵和骑车停车的不便,所以家家都会有辆电动车。全国这么大的电动车保有量,加上常年以来大家都认为自己的电动车速度不快,没有戴头盔的必要。经年累月的惯性思维,只因为一个集中整治行动是很难彻底根治的,况且从消息公布到行动时间,也就1到2个月时间,就算都知道戴头盔的好处,也很难一夜之间就改变的,应该给更多的缓冲时间来推广养成戴头盔的习惯。

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而且现在很多地方也推出了自己的管理政策,基本上都是发现没戴头盔,罚款20到50元。虽然政策的初衷还是为了能让人们意识到戴头盔的重要性,可是老百姓真的能通过罚款就从心里认同这次整治的行动吗?答案肯定是未必,或许头盔推广会被吐槽成,交警找个机会罚款“创收”,这样是达不到骑电动车人人习惯戴头盔的目的。

为了安全,主要是现在骑电动车的太多,并且在发生交通事故的时候是弱势群体,汽车和电动车碰撞,说白了汽车驾驶员走个保险就完事了,骑电动车的就可能发生意外,当然是有概率的!4月份国家出台了强制带安全帽的规定,也是好事,需要我们大力支持和配合!

下面这个图充分说明了带安全帽的重要性!

一个可能挂了,一个没大事!

近日,公安部交管局下发通知自2020年6月1日起将在全国开展“一盔一带”安全守护行动。这意味着什么呢?因为这从6月1日起,我们出门骑自行车以及电动车的时候就必须要佩戴头盔了,这在社会上其实是引起不小的反响的。那么我们应当如何看待这件事呢?

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一、平常的出行习惯我国之所以推出这样的安全守护行动,就是有很大的社会现实背景在其中的,在今天电动车和自行车已经成为了每个家庭的生活必需品,也是很多人出行的基本方式,所以这其中是存在着一定的安全隐患的。而我们上大街上随便看一看就可以发现,带头盔出去的人占很少的一部分,在我们这里几乎没有,所以这其实是一种安全意识,淡薄的表现。国家推出这样的政策,正式基于居民平常没有这样的出行习惯,存在的安全隐患比较大而实行的。

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二、汽车里的安全带头盔在我们的生活当中起着一个什么样的作用呢?很多没有出行戴头盔习惯的人们可能不太了解,其实头盔就相当于私家车里面的安全带,在关键时刻可以起到保命的作用。根据世界卫生组织的数据显示:正确佩戴头盔,可以使在发生事故时头部受伤的几率降低70%,死亡风险降低40%。平时佩戴头盔可以在关键时刻救我们于水火,所以在我看来佩戴头盔还是十分有必要的,毕竟我有一个观点生命始终是至上的。

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三、倡议性逐步普及其实有些朋友对这个规定发生了一些误解,根据我的了解在6月1日期带头盔这并不是强制性的,在目前为止,大部分地区还只是一个倡议性的活动,不过有些地区已经实行强制性带头盔了。

在我看来虽然目前只是倡议性,但是我认为在过上几年一定会走上立法的道路,这也是我国对于人民生命负责任的表现。所以我建议大家现在就落实这个倡议,从现在开始就提升自己的安全防卫意识,尽可能的减少道路上的危险。

对于这个倡议,我相信很多人都是不习惯的,但是我还是很认可的,虽然我也不是很习惯。不过我想为了我们的生命安全,出门比以前多了一道程序很多人应该还是可以接受的。

北京6月1日电动车戴头盔是真的吗? 头盔能保护骑车人的生命安全,现在国家强制性的来保护你的安全有什么可反对的。
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